万博体育软件app变频技术在塔机起升机构上应用

万博体育软件app作者:万博体育软件app 发布时间:2020-01-08 已浏览: 181次

万博体育软件app隨著我國建筑業的不斷發展,建筑施工機械化水平的不斷提高,對塔機的制造質量和整機技術水平的要求也越來越高。塔機的各個傳動機構所采用的方式、控制系統的技術水平、用戶的可操作性和可維護性基本上就體現了整個塔機的技術水平和檔次。而在這幾個機構中,為重要也是有技術代表性的是起升機構,它控制功率大、調速范圍寬、出故障后的維修難度也大。而且該系統在變速過程所產生的機械沖擊的大小將直接影響塔機結構件的疲勞損傷程度。

為了改進其性能,國內各主機生產商在起升機構的調速控制技術上已花了許多工夫,得到了長足的進步。從整體上看,絕大多數采用的是傳統的單電機傳動,以帶渦流制動器的繞線式電機和多極電機調速的方案為主。這些傳統的調速方案,要想達到較寬的調速范圍,其途徑不外乎設計制造大功率、寬調速范圍的非標電機,如:采用帶渦流制動器的多極繞線式電機或制作大極差的多速電機等。由于塔機起升機構所需要的較高調速要求不但給電機生產廠商帶來了較多的質量控制難題,而且也增加了控制回路和電機的制造成本,降低了系統可靠性。更有甚者,隨著用戶對塔機的起吊能力要求越來越大,傳統控制方式已經越來越感覺到力不從心,不論是上述技術的可實現性,其制造成本以及使用性能等方面也存在一些問題。所以,我們不得不尋求更理想的新的調速控制技術。

鑒于以上的原因,國內外的專業生產商在塔機的起升調速方式上進行了較多的新技術應用嘗試,比如:采用多極電機的調壓調速,引進變頻調速等。逐漸地,隨著變頻技術的不斷發展,不斷地被人們認識,它以的優勢超越了其他的任何調速方案,其優點數不勝數,如:零速抱閘,對制動器無磨損;任意低的就位速度,可用于精確吊裝;速度的平滑過渡,對機構和結構件無沖擊,提高了塔機的運行性;極低的起動電流,減輕了用戶電網擴容的負擔;幾乎任意寬的調速范圍,提高了塔機的工作效率;節能的調速方式,減少了系統運行能耗;單速的鼠籠電動機保證了機構的運行可靠性厖。正是因為這些明顯的特點和優勢,國外的塔機制造商所推出的新一代塔機的起升機構也大多采用變頻調速方案,如POTAIN,LIEBHERR等世界公司。同時我們認為,隨著變頻器價格的不斷降低,可靠性不斷提高,變頻技術一定能在塔機上得到廣泛應用,這將對產品的運行和減少運行能耗都有重要的意義。為了普及變頻技術,加深對變頻調速方案的了解,本文將對變頻技術在塔機起升機構上的應用作一探討。

可見,要準確地計算電阻消耗功率,就必須知道傳動系統中各個部件的轉動慣量、減速點對應的起始工作速度和結束工作速度、減速過程的時間長短以及系統載荷大小等。要確定這些參數的精確值,在系統設計初期是有一定難度的,其一,在產品未完成前,無法精確測量或計算各傳動部件的轉動慣量;其二,在實際使用中,系統的減速特征是會隨現場的需要而改變的。所以大多情況下,電阻功率都未作嚴格計算。經驗的取值一般是電機功率的40~70%之間,減速機的反向效率較低時,可以選用較小的電阻功率。